En cette veille de vacances, c’est le vertige pour tous les secteurs d’activité et pour tous les pays…les coûts s’emballent, les délais s’allongent et l’activité se ralentit. Le débat entre la fin du mois et la fin du monde devient une réalité quasi universelle !

➡️ Imperturbablement, l’administration européenne suit son chemin et voici qu’elle a annoncé la fin de la fabrication des moteurs thermiques pour les voitures particulières en 2035 : en dépit de toutes leurs protestations, les constructeurs européens n’ont pas été entendus et le grand public va donc devoir s’habituer à payer ses véhicules électriques de 10 à 20 000 € plus chers que les véhicules thermiques actuels. Dans ce même mouvement, nous passerons de la dépendance des pays pétroliers à celle des pays producteurs de lithium, de cobalt ou de nickel…beau progrès !

➡️En attendant, les politiques continuent à raisonner sur les émissions de Gaz à Effet de Serre « du réservoir à la roue » au lieu de mesurer la vraie pollution totale « du puit à la roue » : absurde !

➡️Qu’il soit professionnel ou particulier, l’acheteur de véhicules ne sait plus quelle décision prendre et d’autant moins que certaines enseignes de Grande Distribution rejettent systématiquement les réponses aux appels d’offre reposant sur des poids-lourds au gaz, pour éviter les majorations en pied de factures. Il devient de plus en plus crucial de réguler les tarifs du Bio GNV sur les coûts de production de la méthanisation, ce qui permettrait d’accélérer tellement la mutation énergétique. Comment les responsables ne réalisent-ils pas que c’est une solution efficace contre l’inflation?

➡️Au mois de mai, les ventes de véhicules utilitaires s’effondrent : pour Renault, la chute entre janvier et mai s’élève à 40% car les professionnels ne comprennent plus rien aux évolutions en cours. Il y a trop d’incertitude sur le diesel, l’électrique n’est utilisable que sur les petits parcours et les constructeurs proposant des utilitaires à gaz sont de moins en moins nombreux : IVECO et VOLKSWAGEN seulement puisque depuis qu’il a été absorbé par SELLIANTIS, FIAT a cessé la production. Quant à l’hydrogène, il ne faut pas attendre de solution compétitive avant 2027, de l’aveu-même de SYMBIO, notre champion national.

➡️Ce serait pourtant le moment d’investir dans des véhicules plus respectueux de l’environnement ou de pouvoir profiter du « rétrofit » diesel / gaz qui est au point mais dont la règlementation française ne veut toujours pas, alors que cette réponse se généralise en Italie ou en Espagne… absurde encore !

➡️Chez TEN LOG nous ne baissons pas les bras et nous poursuivons nos campagnes d’explications et de conviction : en juillet nous lançons à nouveau le concours du « 3° DEFI du TRANSPORT OCCITAN » pour mettre en lumière les gros efforts réalisés par nos confrères pionniers de la mutation énergétique car ce sont eux qui ont raison, il faut continuer de regarder au loin.

➡️Et puis au moment où s’achèvent les travaux sur l’apport du digital à la mobilité auxquels nous avons collaboré avec DIGITAL 113, nous avons le plaisir de vous annoncer que nous avons signé une convention de partenariat avec cette magnifique organisation et que nous vous donnons rendez-vous le 20 octobre prochain pour notre grand colloque régional sur la mutation numérique et digitale dans le transport et la logistique : merci de réserver cette date dans vos agendas car nous comptons bien sur votre présence  active et attentive !

Merci pour votre fidélité et bonnes vacances a tous d’ici-là.

                                                                                                                 François DE BERTIER