SPECULATION et ACCELERATIONS

Comme il fallait s’y attendre, les pays producteurs de pétrole et de gaz profitent du retour de la croissance pour remonter les prix des énergies fossiles !

Ils continuent à profiter de leur rente de situation pour peser de tout leur poids sur les économies des pays dépendants et ne nous faisons pas d’illusion, ils continueront à le faire, tant qu’ils le pourront… en revanche, on ne comprend pas pourquoi le Bio-GNV a subi lui aussi, de telles augmentations injustifiées. Producteurs et distributeurs auraient dû, au contraire, profiter de l’occasion pour démontrer tout l’intérêt d’une production locale autonome et promouvoir leur solution par des prix stables et d’autant plus compétitifs. Occasion ratée ?

Pourtant, par ailleurs, tout s’accélère pour la Transition Energétique :

• Toulouse zéro carbone le 19 novembre : un colloque pour se stimuler.
• Albi le 25 novembre : les 1° Rencontres Energie de l’ORT.
• Les Défis du Transport les 7 & 8 décembre : des rencontres B2B des professionnels.
• ENERGAÏA à Montpellier les 8 et 9 décembre : un salon dont le succès ne se dément pas.
• Toulouse Logistique Urbaine a inauguré sa plateforme Urby le 9 décembre.
• Corridor H2 Occitanie: publication, le 4 janvier 2022 du premier réseau de stations H2.
• Conférence Climat de Toulouse Métropole le 20 janvier 2022 : l’évaluation à mi-parcours.
• Lancement de la ZFE de Montpellier Métropole le 21 janvier 2022 et application au 1° juillet.

On s’aperçoit que le calendrier court et que nous sommes très en retard sur nos objectifs de mutation, sans doute parce qu’on ne s’est pas réellement donné les moyens des politiques annoncées et des engagements pris. Alors, chacun s’emploie maintenant à annoncer des plans d’actions vigoureux qui ne vont pas permettre à ceux qui ne s’y sont pas préparés de poursuivre leurs activités et encore moins de les développer. Ne paniquons pas, mais réagissons !

Le cadre des ZFE, emblème majeur de la transition pour la logistique urbaine, se confirme clairement avec l’exclusion des utilitaires et PL dotés de vignettes CRITAIR 4 ou 5 à Toulouse en janvier 2022, à Montpellier pour les vignettes 5, au 1° juillet 2022 .

Les délais de livraison de véhicules neufs tournent aujourd’hui autour d’une année et cette inertie ne facilite pas le changement ; il va falloir s’appuyer largement sur le RETROFIT pour compenser, à condition que les normes françaises autorisent enfin d’équiper les utilitaires diesel des kits GNC disponibles, comme en Italie ou en Espagne qui sont passées à l’action.

Les Bio-carburants apportent également des solutions de transitions rapidement applicables qui permettent de prolonger à moindre frais, la vie des utilitaires (E 85) ou des camions (B 100) et leur engouement ne se dément pas tant auprès des particuliers que des professionnels.

Sans relâche, nous sommes aux côtés des professionnels du Transport et de la Logistique, pour les accompagner : bravo aux trois lauréats de notre concours 2021 pour leur engagement dans la mutation énergétique, ils sont exemplaires.

                                                                                                                 François DE BERTIER